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Preparación del coche para el invierno

Será difícil no estar de acuerdo con aquellos conductores que afirman que nunca serán esclavos de los cuidados del coche, que la máquina debe estar a su servicio y no al contrario. Muchos basan esta afirmación en el hecho de que los actuales sistemas electrónicos de diagnosis les avisan de averías, niveles bajos o proximidad de mantenimiento programado. Sin embargo, otros conductores que comparten opinión, resultan ser unos dejados que se limitan a rellenar combustible y aceite, olvidándose de este último con más frecuencia de la que se pueda pensar.

Si bien es cierto que los sistemas check control nos liberan de comprobaciones como niveles, estado de frenos, presión de neumáticos, etc., no lo es menos que no lo cubren todo, y que de cara al invierno debemos mantener bajo nuestro control, al menos:

Líquido refrigerante del motor y líquido de lavado de faros y parabrisas: asegurar que para ambos líquidos el punto de congelación se adecúa a las temperaturas invernales de donde habitamos o de donde nos desplazamos.

Neumáticos.

• La profundidad del dibujo no debe ser inferior de 1,6 mm. (mínimo legal), siendo de 3 mm. la mínima recomendable para disponer de buen agarre al asfalto y evitar la mayoría de los temidos aquaplaning.
• La presión debe ser la recomendada por el fabricante para cada situación de carga del vehículo. Un inflado incorrecto por exceso o por defecto reduce la superficie de contacto, lo que supone menor agarre para acelerar, frenar, girar, etc.
• Si vive en zona de montaña o en áreas de frecuentes nevadas, lo mejor es montar un juego de neumáticos de nieve (tacos, contacto, etc.) en al menos las ruedas de tracción.
• Si viaja no olvide llevar cadenas de nieve adecuadas para el neumático de tracción. Practique antes su montaje. Las cadenas en spray son las menos recomendables.

Calefacción, aireación y lunetas térmicas: el sistema debe funcionar correctamente y utilizarse según manual de instrucciones. Mantenga la temperatura interior entre 20 y 21 grados, evite el empañado de los cristales.

Motor de limpiaparabrisas y escobillas: debe funcionar correctamente y barrer sin dejar restos de agua que dificulten la visión. No olvide dejarlas levantadas si espera una nevada o temperaturas por debajo de cero, evite que se peguen al parabrisas.

Luces: ver y ser vistos es una máxima que siempre debe aplicar en horas de poca o nula luz diurna, y en las situaciones de baja visibilidad e incluso en carreteras de doble sentido. Asegure que los faros están bien reglados y funcionan todas las lámparas.

Si además de realizar estas pequeñas comprobaciones el vehículo está mantenido según las especificaciones del fabricante, su viaje será un placer, en caso contrario podría sustituir placer por aventura de cuneta. Usted decide.

Por último, accesorios como rascadores, sprays anti hielo, manta de viaje, ropa de agua, guantes para colocar las cadenas, etc. les podrán ser de gran utilidad. Y no olvide llevar un móvil (sin utilizarlo mientras conduce) con la batería cargada o con cargador de coche y mantener el depósito de combustible por encima de la mitad de su capacidad.

En resumen, controle usted su seguridad, no la deje en manos de terceros.
Feliz viaje. Recuerde que lo importante es volver.